您当前的位置:首页资讯熔胶设备正文

汽车金属闪光漆涂装缺陷的现场分析

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-11-17 浏览次数:3254
:孟祥娟1,赵华鹏2 (1.哈飞汽车工业集团,哈尔滨150060;2.杜邦中国集团有限公司,北京100022) 摘要:针对汽车涂装过程中金属闪光漆涂膜比较常见的几种缺陷问题,经过试验,从现场施工角度分析了缺陷产生的原因及调整措施。 关键词:汽车涂装;金属闪光漆;灰粒;色差 中图分类号:TQ639.8文献标识码:B文章编号:1006-2556(2011)04-0055-04 0前言 面漆涂装是汽车涂装的最终工艺,不仅给予车身色彩,还大幅度提高其外观装饰性。近十几年来,随着我国汽车工业的发展,对涂层的光泽、丰满度和 鲜映性等质量性能也提出了更高的要求。在如此光亮的表面,涂膜的任何缺陷都会对这些性能产生不利影响,同时增加工人的劳动强度和生产成本。本文以金属闪光漆为例,就车身涂装过程中的灰粒、打磨缺陷、颜色缺陷等涂膜缺陷,从现场施工角度分析了其产生原因及解决措施,以便使它们的危害降到最低,达到提高表面质量、降低返修率、节约成本的目的。 1常见涂膜外观缺陷 1.1金属闪光漆的施工工艺图1为哈飞微车涂装生产线的金属闪光漆的施工工艺流程,施工条件为:环境温度20~30℃;环境湿度40%~70%;下向风速0.40~0.50m/s;照度≥500LX。 1.2涂膜常见缺陷 如果说电泳和中涂层有缺陷,还可以通过打磨等工序消除,而面漆喷涂是最后一道工序,一次合格率对生产效率和涂层质量的影响特别大,返修率高将使涂装成本居高不下。对涂膜状态影响较小的缺陷可进行小面积修补,然而有些缺陷较重,必须返回面漆打磨重新进行喷涂。每返工1台车要多消耗涂 料,并且浪费节拍和能源,人力、物力上的浪费十分可观。从经济角度衡量,每返工1台车的总成本大约为550元。[1][2][3][4]下一页跳转到:第1页第2页第3页第4页

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!

0条 [查看全部]  相关评论